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1848年6月2日
太平洋铁路第一阶段工程顺利竣工，从洛杉矶向北经新长安（圣弗朗西斯科）至萨克拉门托铁路线全线建成通车，成为太平洋沿岸城市的交通大动脉。
第二阶段，太平洋铁路将从萨克拉门托向北继续延伸，经过波特兰抵达西雅图，并且继续向北延伸293公里至温哥华。
在兴建太平洋铁路这条交通大动脉同时，大唐王国还同时开建了多条支线铁路，连接国内重要城市，最重要的一条就是从新长安（圣弗朗西斯科，旧金山，三藩市）至盐湖城的区域间铁路。
随着加利福尼亚淘金热声名远播，掀起了一股波澜壮阔的淘金潮，吸引了来自世界各地的淘金者，尤其以华人移民为主。
至5月末统计
大唐王国居民总人口已经达到84.3万人，还在以每个月3.6~4万人的速度猛涨，其中八成以上都是来自太平洋彼岸的神州大陆华人移民，移全国人口将会正式突破百万大关民浪潮一浪高过一浪。
预计9月至10月的某一天，将会提前两个多月达成全国人口突破百万成就，这是一個辉煌里程碑。
正是由于源源不断的华人移民补充，从3月底开始，大唐王国在新长安和洛杉矶分别设置了两个新兵训练大营，每个新兵训练大营中可容纳上万名新兵同时训练。
预计到了7月底，接受完整军事训练的2万余名华人新兵，将会乘坐火车源源不断的开上科罗拉多高原，极大的充实大唐王国军事实力。
这2万余名华人新兵的作用，一方面是增强军队实力，一方面是替换服役期满的华人老兵。
在大唐王国的军事部署中，将用绝大部分的新兵替代老兵，活跃在对美战争的第一线，目的是尽量减少老兵的伤亡。
科罗拉多高原上的每一个华人老兵，背后都是一个完整的华人家庭，有妻子，有新出生的子女，是整个家庭的支柱。
若战争中损失2000名老兵，那么就是2000个华人家庭失去顶梁支柱，影响到上万人口。
这每一个家庭都是一个小型自耕农场，这部分老兵对国王衷心拥护，是大唐王国崛起的基本盘，直接获益阶层，必将对社会稳定将造成潜移默化的重大影响。
因此，在美军大兵压境之时。
大唐王国依然在有条不紊的推进老兵退役，进入二线民兵部队发挥余热，担任骨干中坚作用。
6月4日
在锣鼓鞭炮齐鸣，彩旗飘扬的竣工下水典礼上，长安船厂制造的首艘3200吨级铁质移民船“泰山”号顺利下水，这标志着大唐王国具备了建造3000吨级铁质客轮的能力，跻身于世界三流造船强国。
以英国工程师和富有经验的英国工匠为主的长安船厂，在吸收了世界先进船舶制造技术后，迸发出勃勃的发展热情，发展日新月异。
在长安船厂的船台上，同一级3200吨移民船还有三艘，正在紧锣密鼓的建造中。
分别是“恒山”号，“嵩山”号和“华山”号，都是同一规格的远洋移民船，具有客户两用的属性，用途十分广泛。
在洛杉矶船厂，也有三艘3000吨级铁质移民船在建造中，这其中的两艘都是由华商轮
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