第237章 佩科的师父(2 / 2)

发了很大一波争论，其中缘由就和后轮的滑动有关。

“佩科？和佩科有什么关系”

场上还有一些新车迷对小张的回答不是很理解，但很快便有老车迷给他解答。x33

米国站佩科曾经坦言摔车是因为他的车过于稳定，而不是他操作上的问题。

没错，车太好也会摔，太稳定的车居然也会摔，这种‘逆天’言论让佩科受到了一些国内车迷的抨击。

这种情况存在与否，事实证明是存在的，按照这位世界冠军的说法，在比赛途中他的后轮过于稳定，甚至一度让他察觉不到后轮的存在。

在这种几乎他没有任何察觉失去感知的情况下，后轮忽然失去了抓地力。

不论如何，现场的情况和这位世界冠军说的很类似，比赛时车身没有任何的抖动，在在场所有人都没有预料的情况下忽然摔车。

包括他在内，杜卡迪所有的技师全部都懵了。

这也恰恰从侧面印证了后轮反馈的重要性，世界冠军终究是世界冠军，他的言论有很大的参考性。

佩科最大的特点是情商低，在媒体面前太容易说出真实的想法，这也是后来他老师批评他的原因，有些东西是不适合把真实情况说给车迷。

随着佩科老师的出场，当时的舆论也到此结束。

“老师？他老师很牛嘛，为什么他老师一出来舆论就静止了。”

那位新车迷很明显是一个小白。

“嗯，很牛，佩科的老师可不是一般人，而是一位超级大佬，在gp的影响力空前绝后，大名鼎鼎的九冠王。”

听到这话，那名新车迷明显的倒吸了口凉气，佩科的师父居然是九冠王，罗西？这谁能想到。

老车迷见到这副表情顿时颇为满意的点了点头，满足了自己的分享欲之后扭头继续看比赛。

事实上，otogp历年的这些世界冠军基本都是老一辈的传奇人物培养出来的，几乎没有例外，但凡能叫出名的明星车手全是上古大神的徒弟。

这种情况下，可想而知一个毫无背景的新人想要拿世界冠军有多难。