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转悠了一天了，所见所闻，颇领我欣慰啊。以前在首都工作，看到的都是报表数字，不是很直观。今天来看了这小商品市场，真的很不错。本地的官员是有头脑的，也是有能力的，可以把历史优势固化下来，转变为长久的优势，这其实是很不容易的。我依稀记得，以前罗洽县也有个海洋产业，配套厂家很多，商品门类齐全，现在好像也不怎么样了，被盐城渐渐赶上了。这就是地方官的能力，定军县的，可以，罗洽县的，不行！”
今天邵耀光在小商品市场用午餐时，还看到了来自新库尔兰、西班牙和葡萄牙的商人，甚至就连不远万里过来的荷兰商人都有不少。这些人带着鼓鼓的钱包，大肆采购，下了不少订单，这让他很高兴。他当时就对周围人说，什么叫国力？这就是国力！国力就是一个国家能够支配资源的能力，这资源可以是人，但很多时候更多与生产出来的物质财富挂钩。小商品市场提供的数以万计的商品虽然不起眼，但也是国力的重要组成部分。
而为了给日益兴盛的小商品市场服务，国营的中央铁路公司也对定军镇这个铁路枢纽（大北方铁路与森林铁路在此交汇）进行升级改造。他们在多年内陆续投入了90多万圆的资金，首先与当地**进行协商，对火车站进行了扩建。他们新增了车辆维修厂，添置了许多机器设备，招募了大量人员，全方位改造了原小型维修车间的煤气、电气、照明、通讯及加工能力，使得其可以维修全部型号的蒸汽机车，甚至还可以用备件组装一台临时急用的火车头。
此外，车站、车库也得到了扩容。他们从南方车辆厂采购了15辆“拉普拉塔之星”系列蒸汽火车头、95辆用于短途驳货的平板轨道车以及500辆马拉轨道车，创建了一家规模颇为不小的运输公司，用于在定军镇市内及郊区进行运输业务。整个火车站的占地面积达到了十万平方米，在全国都是排的上号的了，已经是中央铁路公司名下最重要的资产之一。
>据说，最近中央铁路公司打算打包定军镇这边的产业，并成立一家独立的子公司，即中央铁路公司定军分公司，以更好地展开经营。该公司的注册资本将达到惊人的20万圆，在东岸国内也算是一家上规模的大企业了——定军镇火车站十年期间旅客数量增加了3.5倍，货物运输量增加了4.2倍，确实值得这么做。
值得一提的是，为了更好地发展，中央铁路公司定军分公司最近打算扩大股本，面向社会募集资金。他们的招股书上写得非常好，表示除1699年、1700年会扣除特别公积金之外，此后每年都将向股东进行分红，预计股息率每年不会低于7%。这就非常吸引人了，东岸国内很多资金想必会蜂拥而进，招股的十万圆资金很快就能募集完毕。
邵耀光对铁路部门所谓的股份制改造不置可否。但从言语间可以看出，他对于引入社会资金持认可态度，因为这可以改造该公司的董事会，让社会资金参与进来进行监督。但他同时也强调，中央铁路公司必须握有51%的股权，即经营大权不得让出去，铁路事关国计民生，这点没得商量。
“定军火车站1698年载运旅客15万1200人，今年预计可以突破18万人，明年预计是21万，每公里平均营业收入2.5
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